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2017年4月14日 (金)

千葉県道63号線

Img_4665
成田下総線

Img_4666 成田山新勝寺の少し北側で国道408号と分かれて北上する。ゴルフ場の脇を抜けて快走ルートだと思っていると、大室付近で突然道が途切れ、狭い住宅地や田んぼ脇の道路を走る区間がある。そこを過ぎれば圏央道下総ICを経由してぐるっと左回りに円を描いて滑河駅付近に至る。

もう道路は開通したかもしれませんが、開通を阻止してまで畑や田んぼを守るだけの価値があるのかってよそ者は思ってしまいます。

自分のところはいいかもしれませんが、その分他の場所にしわ寄せが来るということが想像できないのでしょうかねえ。

まあ必要のない道路や空港なんてものもありますが、あと少しで完成なんてところまできているのなら身を引くべきだと思いますけど。

愛知県三河地方に住んでいるので、よく国道23号を利用していますが、以前は住民が反対するという理由で安城市内の一部に高架道路が作れず、平面交差の信号だらけの道路だったため、いつ走っても大渋滞する道路でしたが、

高架道路の片側2車線化によって通勤時間帯以外はほぼ渋滞がなくなりましたから。

渋滞していると近くの住宅地を抜け道にせざるを得ず、危険な走りをする車が多かったようです。

まあ、日本の人口も減り続け、車も減れば渋滞は自然となくなるかもしれませんが、楽に走れるのに越したことはないですから、主要道のバイパス化や高速道路のネットワーク化は今後も楽しみなところです。片側1車線の高速は少しイライラしますけどね。

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