陸前高田駅

岩手県の陸前高田駅です。
残念ながら、今この風景は見られません。
高田松原にあったユースホステルに泊まりに行ったときにこの駅を利用しました。

岩手県にありながら、最南部にあるために気候はおだやかだけど、ちょっとした買い物をするには仙台まで出かけると、当時のペアレント（ユースホステルの管理人さん）は言っていたのを思い出します。

今は携帯でホテルをとることが多く、連泊でもユースホステルを使わずにすませてしまうことが増えてきました。

そのせいか、どんどん休館するユースが増えていますが、外国人もよく宿泊してるし、ネットで簡単に宿泊できるシステムを全館に広げたり、楽天トラベルでもヒットするようにしたらいいのになあ。

福山のホテルのようなのはないから安心だし・・・。

大鰐温泉駅

青森県の大鰐温泉駅です。
指が写り込んでしまったのは、当時インスタントカメラでとっていて、変なところを持ってたからだと思います。

大鰐（おおわに）とか阿闍羅（あじゃら）とか結構すごい地名がまだまだ健在しているのがうれしいところ。

このワニはまだいるのかなあ。

今日は雨で運動会練習が中止になり、のんびり授業ができてちょっとブレイクって感じでしょうか。

土曜日授業じゃないですけど、たまにはゆっくり勉強させたいものですが・・・。

ウミネコとヘルメット

北海道に初めてバイクで上陸した日に撮ったような・・・。

ヘルメットは当時こういうラインがはやってたような気がします。

今日は、校外学習ということで、前任校まで片道１キロほどの遠足。

たまたまグラウンドに行くと当時３年生だった子たちが６年生になっていて、当たり前だけどでかくなっていてちょっとびっくり。

今の３年生の子たちもこうなるんだなあ。って思うと、小学生って今の一瞬が貴重な瞬間だなあって感じます。

自分は２０歳から変わってないような気がしますが。体型だけか。

富山県道３５号線

立山山田線

越中八尾の少し西側にある山田村からほぼまっすぐ東に向かって立山町を目指す。東西に走る幹線道路のバイパス的な役割をしている道路。道は写真のような感じで右折レーンはなかったように思います。まあそれほど交通量は多くないですけど。

今日は、朝学校によってひまわりとホウセンカに水をやり、友人と名古屋へ出かけ、

テルマエロマエを見てきました。
アニメを見ていたので、流れはほぼ同じだなと思いながら見てましたが、上戸彩が出てきたのが映画というところでしょうか。

まあ、ほとんど男しか出てこないのでお風呂のサービスカットとしてはうれしいところか。

休日をのんびり過ごすにはやっぱり映画もいいもんだな。

４０近くなるとそう思うようになりました。

勝連？

あれ、前にも同じような画像を出したような。
なんとなく、勝連の具志川城跡かなあ。

昨日は、飲み会だったんですが、そのあと保護者に呼び出され、飲んだ顔でお話しましたが、とくに何も言われなかったです。

今回はすぐに和解したのでよかった。

さて、今日は飯田線小和田駅までの旅ということでのんびりと往復してきました。

行きは２１１系の２ドア車。クロスシートはやっぱり乗りやすいです。

１３時１４分に着いて、折り返しの１３時４０分までの間に食事をします。

ただそれだけの旅行です。

帰りは知立駅で夕日が沈むところを拝めました。

朝日と夕日はいつ見ても見とれてしまいます。始まりと終わりはしっかりと見たいということかな。

鹿児島県道４０号線

伊集院蒲生溝辺線

鹿児島市の西にある伊集院から、なだらかなアップダウンを繰り返し、鹿児島空港の北部溝辺町に入る。国道３号、国道１０号のう回路として、かなり改良も進んできたため、混雑する市街地に用がなければこちらの方がおすすめ。

５月６日
国道３８号を走るため、朝４時に起床。
５時に出発。

天気も良くて、車もほとんどおらず快適です。

晴れてると写真も撮りたくなります。

狩勝峠には８時過ぎに到着。

早朝の峠は気持ちがいい。

富良野駅に立ち寄ったりするのは、鉄分補給といったところか。

滝川には１１時ごろ到着。

美唄駅に立ち寄って、スーパーカムイの写真を撮って、三笠の温泉に入ってあとは帯広に戻るだけ。

今は高速も帯広までつながったので余裕です。

ＧＷで混んではいるものの渋滞はしていません。
三笠ＩＣに１３時に入って、道東道で帯広には１６時半到着。それでも３時間半かかったな。２５０キロくらいあるしなあ。

途中で雨が本降りになってきて、列車が遅れないかとひやひやしてましたが、列車は定刻通りやってきた。

しかし、南千歳駅で新千歳空港行きの快速エアポートを待っていると、「貨物列車が鹿に衝突したため、１０分ほど遅れます」とアナウンス。

ええー、中部国際空港行き最終便に乗るのに間に合うのか？下りてから１０分で飛行機乗れるのかな。

と少々あせりながら、空港のエスカレーターを駆け上がります。

保安検査場でパソコンを入れたカバンを再検査されあせっていると、
「中部国際空港行きは４０分遅れ・・・」という表示が。

あせって損した。

そして、飛行機に搭乗し、無事中部国際空港に到着。
愛知は晴れてました。
ところが、名鉄の最終電車は２３時３０分。
正直自宅には戻れない時刻。

なんちゃって、今回は車で来たので余裕で帰れます。
シャトルバスも２４時まで延長されてて、臨時駐車場まで歩かずに行けます。

そして、駐車料金４日分２０００円を支払ってさようなら。
こんな北海道旅行でありました。

宮崎県道４０号線

都農綾線

日向と宮崎の間にある都農町から、分かれて西都原風土記の丘を経由して、綾町へと走る道。宮崎県中部から綾川渓谷への最短ルートとはいうものの、道は狭い部分もあるのでそれほど早くはいけません。それにしても、宮崎県の延岡～西都までは新幹線も高速もなくて、近いようで遠い場所といった感じです。宮崎は大阪へフェリーが通っているので、それを使えということか。

５月５日（土）
今日は友人と会う約束を札幌駅でしたので、
午前中はとりあえず北海道神宮へお花見。
雨は降ってないものの曇り空。

花見は晴れてほしいよね。

とくにやることもなく、札幌駅の新しい駅ビルをくるくるとまわり、
電化される直前の札沼線を乗りに石狩当別まで往復。

鉄道マニアにしか分からない楽しみですかね。

さて、お昼になって友人と会い、約１０年ぶりの再会でしたが、意外と変わってないものです。

その後記念撮影をして、スーパーおおぞらの自由席で帰ろうとしたら、大雨の影響で前の便が運休したため、自分の乗る列車は満席。

しかたなく、１時間２０分後の列車に乗ることにしましたが、そこはマニア的に楽しい時間。

すっかり撮り鉄に夢中でした。

その後１５時５０分発のスーパーおおぞら９号で釧路へ出発。

到着は２０時ごろ。
レンタカーを駐車場から出そうとしましたが、もし、２日間で６００円のことを知らずにそのまま精算しようとすると１５０００円と表示がでた。制度をしっているか知らないかで大きな差が出ます。

当然、駅の窓口に申し出て、６００円で精算しましたよ。

あとは、釧路のホテルに泊まって居酒屋で一杯。お通しがカニってたまらんな。
ザンギという唐揚げもうまかった。

北海道は食べることに関しては忘れられない土地に間違いありません。

国道３８号線

北海道滝川市～北海道釧路市

今回は終点の釧路市から滝川市に向かって走りました。午前５時に出発し、１２時くらいに到着。２４０キロくらいだったと思いますが、北海道なので１時間に１回の１０分休憩を含めて、７時間くらいで走れました。釧路、帯広、富良野、芦別、滝川といった市街地を経由しますが渋滞もなくスムーズに走れました。直線部分を中心に時速８０キロ以上が普通で、見通しも良いので追い越す車が多数います。前だけでなく後ろも見るようにしましょう。

５月４日（金）
８：１０に帯広駅でレンタカーを借りて出発。商業車ですが、３日間フルに借りると２４２５５円です。１日８０００円はやっぱり高いなあ。

この日は道道３１号を走るのが目的。
緑が丘公園で４００ｍベンチ とかも行きましたが、何せ大雨で観光する気分にはなれません。

高速は一部通行止めになるし、こうなったら、国道３８号でも走破してやろうかと、思い付きで釧路に行くことにしました。

１２時５６分
　恋問館という道の駅で豚丼を食べました。
　昔来た時はしょぼいイメージでしたが、昼間なのでにぎわってました。

１３時４２分
　釧路駅前に到着。おなじみの和商市場ですが、もう食事はすませたのでお土産をあさります。田村商店のお兄さんに声をかけられ、ついつい話が弾み、「とばイチロー」をはじめ、サーモン関連商品を５０００円ほど購入。やっぱり北海道のは味が違うなあ。

そして、国道３８号に乗り込んだわけですが、実はこの日札幌にいる友人と飲もうという約束がありまして、北海道の距離感をすっかり忘れてこの時間に釧路って・・・。

そんなわけで、急きょ鉄道で移動だと思い立ち、１６時１７分のスーパーおおぞら１２号で札幌へ行くことにしました。

車は駅前のパークアンドトレイン？に停めれば１日３００円とのことなので、そこで止め
乗ろうと駅に行ったら、列車は大雨の影響で１時間遅れるとの放送。

普通に行っても２０時１３分札幌着。遅れて２１時過ぎかあ。

と思って列車に乗り込んだものの・・・。１７時２０分に１時間３分遅れで出発。
「大雨による時速２５キロでの徐行運転を浦幌～池田で行います。」
とのアナウンス。駅としては４つほどですが、距離は・・・３０キロ弱。
しかも単線のため、対向列車も待たなくてはならず、
帯広に着いたのは３時間ほど遅れた２０時４０分頃。

それでも乗客のみなさんは当たり前のように乗ってます。
まあ、札幌に着けばなんとかなるというところでしょうか。

ちなみに２時間以上特急列車が遅れると、特急料金は全額払い戻しされますので
それでちょっと気が安らいだのかな。

南千歳に着くころには２３時を回り、新千歳空港には接続できませんとか、札幌方面の乗り継ぎのために千歳駅に臨時停車したりと、意外と気が回ります。

そして、自分が降りる新札幌駅には３時間２８分遅れの２３時３３分でした。地下鉄の最終が２４時なので、間に合いましたよ。

宿には０時３０分過ぎについてちょっと嫌な顔されましたけど、こればかりはなあ。

まあ、これも楽しい？体験だったかな。

北海道道３１号線

音更池田線

帯広のすぐ北にある音更町からしばらくは平原の畑の間をまっすぐに走り、１０キロほど走ったところで、川沿いに走るルートを走る。本州レベルと違って道幅は広いのでスピード出しすぎに注意。ちなみにこの日は大雨で冠水している部分も多くありましたが、とくに規制はありませんでした。

というわけで、この道をはしるためにＧＷは北海道へ行ってきました。
５月３日（木）
午前中はセミナーを受けに豊橋へ行き、１７時ごろから家を出ます。
飛行機は１９：００セントレア発なので、臨時駐車場に車を止めて１時間前には着きました。

順調に気流にも乗って新千歳空港には、１０分ほど早着しました。
空港からJRで帯広まで行きます。

千歳でレンタカー借りればよかったと思ったのですが、レンタカーは予約がいっぱい。
まあ、帯広もいっぱいだったのですが、商業車ならあったので、目的地に近い帯広駅前のレンタカーにしたのです。

飛行機も実はがらがらで、スーパーとかち号も隣はだれもおらず、すいてました。
５月３日といっても午前中は混んでても、夜はこんなもんです。
やっぱり、旅行は時間をずらすのが快適だな。

まあ、それをできずに６日は大変な目に遭いましたが・・・その話は後日。

それにしても、いきなり大雨。
どうやら北海道は梅雨はないけど、この連休は雨の模様。
バイクじゃなくてよかったですが、いつもGWは雨のような気がするなあ。
ちなみに、帯広には２３時４０分頃到着したので、ホテルでは寝るだけでした。

大分県道４０号線

飯田高原中村線

大分道の九重ＩＣから出発し、九酔峡や九重大吊り橋などの観光名所を通り、筋湯温泉を経由して、熊本県との県境で県道１１号と接続する。夏は快適なワインディング、冬はスキーもできますが、さすがにスタッドレスじゃないと走れません。このときは大雪で、２，３台ガードレールに突っ込んでいましたね。

昨日はデンパークで飲み会。
グラス４杯だけですが、できたてなせいか、結構酔いがまわりました。

今日は普通に６時間授業。仕事しましたよ。

さて、明日からはいよいよ北海道ですが、午前中はセミナーで豊橋です。
天気は悪そうですが、北海道に着くころには晴れるかな。

熊本県道４０号線

南小国波野線

熊本県の北西部、大分県と県境が入り組んでいる部分にある南小国と波野。道は冬期閉鎖にはなりませんが、ご覧の通りの路面状態なので、冬にはスタッドレスが必要です。九州といえども、山間部は凍りますよ。

ってこの季節に言うのもなんだけど、今だと気持ちよく走れそうな道です。北側半分はずっと狭い道ですが、波野側は結構走りやすいです。

昨日も天気が良くて野球に行こうと思ったら相手側の棄権で試合がなくなり、午前６時に急きょツーリングに出発。

行先はまた浜松磐田方面です。

まあ、詳細は省きますが、帰りに幸田の相見駅に立ち寄ってついでに名古屋までいっちゃいました。

今日は、セミナーがあるので、電車で知多へ。勉強したなあ。

諫早駅

長崎県の諫早駅です。

雲仙へと向かう島原鉄道の始発駅で、佐世保方面、肥前鹿島方面、長崎方面と合わせて４方向へと向かう接続駅だ。ちょうどウエストがぎゅっとしまったような場所にあるからね。

今日は、掛川駅から袋井駅辺りで写真を撮ったりバスに乗ったりときままに過ごしました。

バイクで行ったので、新東名も初走行。
浜松ＳＡは混んでたので、プレミアムメロンパンだけ買って掛川のＳＬ公園で食べましたよ。

新幹線は、ちょっと先が切れましたね。

帰りは袋井の和の湯というゴルフクラブの温泉に入りましたが、１０００円は高いなあ。

バイクで行ったわりには、バイクの写真って撮らないなあ・・・

佐賀県道４０号線

浜玉相知線

佐賀県北部の唐津市のとなり浜玉町から、国道２０２号、２０３号をショートカットするように厳木川右岸を走っていく。西九州道も開通したせいでさらに利便性が増し、交通量は多い。道は走りやすいです。

家庭訪問も無事終了し、ＧＷだなあ。
といっても前半は何も計画なし。

刈谷で旅行のキャンセルして、袋井駅でバスにでも乗ろうかな。

福岡県道４０号線

直方停車場線

かつて炭鉱で栄えた筑豊地方に位置する直方市。その中心部に近い直方駅から数１００ｍ伸びているのがこの県道。今ではさびれたような印象は否めない。でも、九州道、筑豊線、筑豊電鉄が通っており、トヨタの工場も近くに進出しているので、変わっていくのかも。

福岡県の筑豊ナンバーは、なんとなく走り屋のイメージがあるが、実際はいろんな人がいるからそうでもない。

愛知県だと、三河、岡崎、豊田、豊橋、名古屋、尾張小牧、一宮に分かれているが、他県のみなさんはどのようなイメージを持たれているんでしょうか。聞いてみたいものです。

名古屋といっても知多半島までずっと名古屋ナンバーだし、だからなんだって話ですけど。

高知県道４０号線

石鎚公園線

高知県側から四国最高峰石鎚山へと向かう道。ところが、道はダム沿いにくねくねと細い道が続くし、意外と集落があって車は通るし、思ったよりハードな道のり。終点は瓶ケ森村道に合流し、愛媛県側で県道１２号に接続するが、愛媛側は走りやすく景色もいいワインディングロードです。ちなみに、ここから愛知県の自宅まで帰ったのが３月の話です。だから、このときは冬期閉鎖で山には登れませんでした。

連休も近いが、まだまだ学校はあります。
明日もあさっても家庭訪問。
今日は教育研究会の会議。

休みになったからといって今度の日月は今のところ野球とセミナーでつぶれるので
土曜日にバイクで走るくらいかな。

愛媛県道４０号線

松山東部環状線

松山東部というが、実際は北西部にある三津が起点で、細い道で奥道後温泉を経由し松山ＩＣの東部まで、環状というより、四角の半分の道といった感じだ。あまり使えそうにない道に思えるが、渋滞の多発する市街地を迂回するので意外と交通量が多いので注意。

オートバイツーリングといいながら、鉄道ネタばかりですみません。

日曜日は乗れないけれど、写真は撮りたいということで雨の中豊橋駅へ行ってきました。

飯田線と名鉄との共用駅だけに、こんなシーンもありますよ。

ちなみに、今日は家庭訪問。
天気も良く自転車で走るにはちょうどいい。

車だと、車内で休憩できるけど、自転車だと休憩するには公園とかでベンチに座るしかないので、結局２０分くらい予定より早く着く感じでした。

あまりにも早すぎると、まだ在宅していないこともあったので、コンビニとかよったりして。勤務中だけど・・・。

香川県道４０号線

白鳥引田線

国道３７７号をリレーするような形で国道３１８号交差点から東へ、引田ＩＣ方面へとつないでいく路線。途中には何も目立ったものはなく、淡々と走れる。国道１１号との交差点は改良がされているので、よく標識を見れば迷いません。

今日は土曜日の代休で休み。
レッドバロンで２年点検をしてお昼になり、
刈谷のＪＲ東海ツアーズで飯田線の秘境駅の旅を申し込んだが、満席でキャンセル待ち。

キャンセル待ちなのに１２０００円を申込金で支払うのがちょっと納得いかないけど
それが規則なら、守るしかない。

しかし、旅行会社もなんだか要領が悪いな。
パソコンをかちゃかちゃいじっているけど、何をしているのかわからんのでちょっとイライラする。
画面をこちらにも見せてくれるといいんだけど、見せちゃまずいのかな。

というわけで、ちょっと消化不良のまま、ごはんを食べて
碧南からふれんどバスに乗って、吉良吉田経由で自宅へ帰った。

実は家からぐるっと１５キロ圏内を電車とバスで１周しただけなんだけどね。

自宅へ帰ってふとタイヤを夏タイヤに交換することを思いつく。
平日だからすいてるかなと思って、オートバックスへ。

２０分ほどで交換終了。

自分でタイヤくらい交換すればいいのだが、以前ぎっくり腰を患って以来
やめてます。
前は学校でタイヤ交換してたけど、今の学校は結構人が来るしそういうのもあるかな。

っていうなんだか乗らない休日だったけど、こんなもんかな。（涼宮ハルヒの続編のようだな）

徳島県道４０号線

徳島空港線

徳島空港は徳島市と鳴門市の中間にある空港で国道１１号、国道２８号と交差してすぐに到着する。今はあわおどり空港に名前がつけたされているようだが、別に徳島空港でいいと思うのだが。愛知県からだと近すぎるけど、東京に行くには飛行機なんでしょうね。結構利用者も多そうです。

今日は授業参観に、ＰＴＡ総会に、飲み会。
久々にカラオケを歌いましたが、水樹奈々はまだまだ知られてないよう。

８０年代の歌か、ヒット曲を歌えばいいのですが、自分はアニソンか声優曲しか歌いませんので、学校関係の人には分からない人が多いです。

それでもいいけどね。

山口県道４０号線

豊浦清末線

響灘沿いにある川棚温泉から昔は通行不能だった石畑峠を越えて瀬戸内海沿いの小月付近まで走る道。山越えルートのせいか交通量は少なく、道もあまりよくない。広域農道の方が整備されているのが悲しいところ。

いつの間にかコンピュータ委員会というのに入ってまして、今日はその会合。

いまだに学校はウィンドウズ２０００のままで、サーバーも故障してる学校も多く
教科書の電子化という前に、まだまだなんとかしてほしい公立の状況です。

また、昨年度他の３町と合併したのだが、パソコンのシステムも違うし、いまだに旧○○郡との違いが残ってます。

今年度は人事異動で多くの方が入れ替わったけど、違うシステムを使うのって大変だろうなあ。

広島県道４０号線

安佐豊平芸北線

広島北ＪＣＴから島根県との県境近くの芸北町を目指す。途中国道４３３号との重複区間がある。中国山地らしいなだらかな丘を抜ける道で、バイクだといいかも。

職員会議が３０分長引いて・・・って関係ないか。今日は２１時だな。

畑で作物を育てるにも、草ぼうぼうで、子供たちを使って１時間草取り。
自分は鋤を使って土を柔らかくしてましたが、それでも筋肉痛になりそうです。

ＰＴＡ総会、家庭訪問、歯科検診等とまだまだ忙しい日々。
授業はようやくやり始めたというところでしょうか。

岡山県道４０号線

岡山港線

岡山の市街地の南端十日市で国道３０号とＹ字分岐し児島湾に向かって走る。道路としては、５キロくらいの距離なのであっという間に終わってしまうが、終点付近からみる景色は結構きれいなので、隠れた観光名所かも。

１年生をむかえる会という児童会の行事。
４月の忙しい時期ということで、準備大変だったように思います。

クイズは面白かったけど、ずっと同じ場所にいたので、動きのあることもあるとよかったかなって思います。

まあ、自分が児童会になったら面倒くさくてやらないかもしれませんけど。

つまるところ、傍観している立場だとかなり自由にものが言えるってところか。

実際慣例で進められてきたことを変えるのって勇気がいるしね。

島根県道４０号線

川本波多線

今は雲南市だが、以前は掛合（かけや）町の国道５４号からスタート。島根県の中央部を東西に縦貫するような形で三瓶山を経由して江の川沿いに走っていく。４０キロ近くあるので走りごたえがあります。結構使えそうなルートだけど、一部道幅が狭いのは島根県だからか。

今日から部活動スタート。
正直乗り気ではないが、仕事なんで。

昨年からバスケ部の割には、シューズは卓球シューズなんで、いいかげんバスケットシューズもそろえようかな。

アルペンの安いので。

鳥取県道４０号線

智頭用瀬線

国道５３号の東側に並走する県道だが、地図だと県道表示が智頭側は途切れている。それでも林道を経由して通り抜けは可能だ。こんな林の中によくぞと言った感じで集落が隠れています。普通車でも行けますが、スピードは全く出ませんので、散策気分でどうぞ。

もうすっかりうちのクラスの顔と名前は覚えたので、今度は学年の子でも覚えようかな。
って感じで朝の朝礼を見てましたが、ただ漫然と眺めていてもよくわからんなあ。

自分の場合はやっぱり書いて覚えるのが好きなので、とりあえず名前を何度も書いてみるか。

どうでもいいことですが、ジムニーのオイル交換（フィルターも）を昨日やりました。

気がつけば８万３千キロを走ってたのね。
でも、走りはまだまだ元気です。

和歌山県道４０号線

樫野串本線

本州最南端の潮岬の東側に浮かぶ島。紀伊大島を東西に走る道路。くしもと大橋が開通するまでは、串本から船でいくしかなかったので、起点は大島の街中が本来の場所だけど、今では橋が起点かな。終点は変わらず樫野崎の灯台。トルコの船が遭難して助けられたらしく、今でもトルコにちなんだお店があったりします。トルコアイスもおいしいです。

今日は、僕達急行～Ａ列車で行こう～を見に行きました。鉄道ファンにはたいていどの電車も分かるし、少し物足りないところもありましたが、九州に行ったことない人には満足かな。

ドラマの内容としては、現実にはありえませんけど、それが森田監督の映画だと割り切れば、すっきり見られます。

そんなオチかよって突っ込みも入れたくなりますが、自分もなんだかおんなじようなことをしているなあと思って、実は最後の辺りは泣いてました。

マニアとかに縁がない人には、松山、妻夫木の演技に笑うだけかもしれませんがね。
京急に筑肥線の組み合わせ。
駒鳴駅も実際にある駅をそのまま使ってるのがこだわりなのかな。

駅舎も取り壊されてなくなったようだけど、観光名所になるのかも。

奈良県道４０号線

大台ケ原公園川上線

日本の百名山の一つ大台ケ原山に向けて走る道。以前は有料道路だったのもあり、景色は晴れていれば最高です。紅葉の時期でしたが、朝７時ごろに着けばのんびり走れます。ところが、ほとんどの車がハイキングで駐車場に長時間停めるため、１０時くらいには駐車場は満杯になり、かなり離れたところに縦列駐車することになりますので、計画的に。ハイキングはやっぱり日の出からが原則ですかね。

どうでもいいことですが、自分は旅行に出るとたいてい始発電車に乗るか、日の出で起きて出発します。

お店は開いていませんが、その街のウラの姿というか、素顔が見られるような気がして。
新宿も、渋谷も、どんな大都会でも日の出から朝６時くらいまでは人はほとんど歩いてませんので、写真も撮りやすいですよ。思い切って道路の真ん中に出たり（ちゃんと確認してからね）ちょっと冒険できるかも。まあ、それくらい気分がハイテンションになること間違いなし。

深夜の高速をずっと走って夜明けを迎えるという手もありますが、そのあとがキツイので
夜１２時までに寝て、５時くらいに起きるのがいいかも。

ちなみに今日は学校で仕事。８時半～１７時まで。
そうじ道具にテプラ貼って、部活の予定立てて、なんだか大したことしてないのに
時間だけが過ぎて行く。

それでも昼休みに、奈々ちゃんのライブの入金だけは忘れませんでしたが
４人分のお金を払うのは給料日前だときついなあ。

餘部駅

兵庫県の餘部駅です。
このときはまだ、鉄橋がありましたが、今ではすっかり立派なコンクリート橋に生まれ変わりましたね。

夕方までは晴れるということで、自転車出勤。
車で１０分ほどですが、自転車でもそれほど変わりません。

荷物さえなければ、冬までなんとかがんばろうと思ってます。

バイクでもいいんですが、カバーを外すとか、学校で触られると危ないかなとか考えると自転車が無難といったところです。

お天気も良かったということで、校区を探検。
タンポポがきれいに黄色く咲いてました。まだ綿毛はありません。

桜もすっかり散ったというか、本当に１週間も咲いてないんだなあ。悲しいような
これから葉っぱが青々とするのが楽しみなような。

大阪府道４０号線

岸和田牛滝山貝塚線

岸和田から貝塚はとなりの市なので、すぐ着く距離だが、この県道は牛滝から葛城山を林道を経由して環状線のようにＵ字型をしているので、全線走るのは時間がかかる。まあ、それをするのはマニアくらいですが。

今日は退任式。昨年は以前の学校でお別れのあいさつをしてたのを思い出しましたが、
今年は見送る方。

それにしても、１８人も異動っていうのはどうなんだろう。
公務員の定期人事といわれればそれまでだけど、式は１時間近く延長するし、
子供がかわいそうな気もするんだけど。

民間ではありえないんだろうがこれが公務員の現実です。
だから、新年度はいきなり訳のわからない仕事を引き継がされ、
それがうまくいかないのは分かりきってるんだけど

それを改善する考えは・・・これだけＰＣ化が進めば何とかできるかもしれないんだけどなあ。

京都府道４０号線

下鴨静原大原線

京都市の北大路国道３６７号を起点に大原まで北上する道路。写真の場所から少し北に入ったところからいきなり狭い坂道の住宅街に入り込んでしまいます。山を越えたところでバイパスに入ると、あとは大原まで快適に走れます。これも京都の一部だと思うと歴史を感じるような道路です。

身体測定でしたが、今は体操服でやるんですよ。だから男女一緒です。
考えてみれば、なんで昔は下着でやってたのかなって思いますが
いろいろ考え方が変わってきたんでしょうね。

ちなみに一番小さい子は１６キロくらいしか体重がなく、大丈夫かと思いますが、これから成長するんでしょうね。

滋賀県道４０号線

山東本巣線

岐阜県道でも紹介したが、道は奥伊吹スキー場で行き止まりとなり、１キロほどの不通区間を夏でも４０キロほど迂回しないとならず、冬期だと林道が自然に閉鎖されるために、７０キロはぐるっと迂回しないとたどりつけない。要するに名前は同じでも別の道と考えた方がいいということです。

しかし、これだけ天気がいい日にツーリングするのは行き止まりだろうと楽しいですね。

今週まだ２日目かというほど、なんだか疲れますね。
すでに今日から給食が始まり、掃除も始まるということで、当番表作って
係分担を決め、日直の仕事を教え、

これで１年間スムーズに動くのであれば、苦労したかいがあるのですが
さあ、どうなんでしょうか。

明日は３時間授業だから、ちょっとは楽になるかな。

茨城県道３９号線

笠間緒川線

茨城県と栃木県の県境ラインに沿って走る道。分岐や合流する道が多くて、ナビがあっても通しで走るのは難しいかも。旧御前山村～旧七会村は狭い林間コースなので、普通車で走るのはちょっと神経使うかも。この県道は休日にのんびり走りたいところです。

昨日も午前中はお仕事。午後から三重県の明和町まで、コンテストで入賞した写真を見に行って、ついでに県道巡りをしてから帰ってきたので、ブログは忘れてました。

今日は半日授業でしたが、あわただしく何もしてないような・・・。

４月１日（日）の記録
７時にいわきを出発。
湯本駅で温泉を探すも、まだ早すぎた。

電車の写真は撮れたけどね。

８：０６　植田駅　２４６２．５キロ

９：２１　日立　２５０９．８キロ
茨城から愛知まで相変わらず下道を走ってます。

しかし、県道を見つけてしまったから、また栃木方面へ迷走開始。

１０：４４　常陸大宮　２５６８．４キロ

たぶん、この茨城県道をとったのでしょう。

１２：３２　結城でラーメン　２６４９．２キロ

１５：１３　練馬の環八でガソリン　２７３９．２キロ　

１７：０３　いよいよガマンできなくなり、首都高から東名高速で駒門ＰＡ　２８６６．４キロ

１９：３６　ところが、沼津から先事故渋滞
　　　　　　たまらず、国道１号線で帰ります。

　富士山を眺めながら夕日を浴びて、

１９：３６　掛川　２９９０．２キロ

高速に乗り換えるのも面倒なので、１号線で

２２：０６　蒲郡の餃子の王将で飯　　　　
　　　　　　３０７１．３キロ　

２２：４８　自宅へ帰ってきました

　　　総走行距離　３０９３．４キロでした。
１日平均　６１８．７キロくらいでしょうか。

一緒に行く人はいないでしょうね。

茨城県道３６号線

日立山方線

日立市と山方町は地図上では東西にまっすぐ走ればいいのだが、実際はなだらかな山をいくつも越えなければならず、ひと山越えたら国道３４９号、もうひと山越えたら県道３３号と知らない人がナビなしで走るのは難しいです。ナビがあっても、間違えたりして。

今日も学校に行って、家庭訪問用に地図を印刷して場所を確認し、病気がないか調べたり、掲示物を作ってたら日が暮れました。

明日も当番表作らないとなあ。

３月３１日の記録
７：００頃　天童を出て
山形市内を走ってると県道４９号を発見。
今度は新潟方面に行くことになりそう。

７：５７　山辺町　１８２６．１キロ

春とはいえ、まだまだ雪が２ｍ近く積もっておりました。

９：０６　羽前小松駅　１８６５．３キロ

ここからは山形から新潟に向かって走ります。
１０：０３　小国　１９０９．５キロ

以前ここから夜中に自宅までバイクで下道を走った日を思い出します。

たぶん１５時間くらい走ったような・・・。

今回はまだ１日あるので、ゆっくり走ります。

１０：５５　ゆーむという温泉で休憩。雪国には温泉がよく似合います。今回は雨でしたが。

１２：０５　新潟県に入りましたが、山の方は
まだまだ冬期閉鎖が続いています。

13：５９　角田浜　２０５６．０キロ

滝の水も風で舞い上がるほどの強風でした。

15：27　五泉　２１１１．９キロ

おっと新潟で国道４９号を発見。いわきまで・・・行くしかないか。

16：５２　阿賀野　２１７１．０キロ

１８：１７　西会津　２２３５．６キロ

19：06　会津坂下　２２５５．０キロ

この辺りまでくるともう惰性で走ってるような。

20：１２　安子ヶ島　２３１６．９キロ

２１：03　平田　２３５７．１キロ

２２：００ごろにいわき市のホテルアルファーワンに到着。

新潟から６時間あまり。
近いのか遠いのか微妙なところ。

岩手、青森、宮城、山形、新潟、福島と秋田以外の東北を走ってまいりました。

愛知県にいると、東北は大変だと口で言う人が多いですが、本当に大変なのは太平洋岸だけなので、もっと旅行してもいいんじゃないかなあ。

岩手県道３３号線

軽米名川線

前回の岩手県側の部分です。この写真の場所までは、集落の中を抜ける道で狭い部分があります。県境を越えるせいか、ほとんど車は通りません。

今日は入学式および始業式。
新学期はまたまた３年生で始まりました。

昨日は、座席表を見て必死に名前を覚えていたので、ブログを書く暇はありませんでした。
その甲斐もあって、今日は、教室で子供たちの顔を一人一人見ながら名前を呼んであげたら喜んでくれました。

実は、昨年はあまり準備してなくて、なんだか重苦しいスタートだった（自分が転任１年目で何をしていいか自分のことで手いっぱいだったので）から、今年はずっと明るいクラスにしていきたいなあ。
そのためには、やっぱり事前準備が必要だし、いろんなトラブルを想定しないといけません。
今日も連絡ノートを忘れてきた子や鉛筆がない子がいましたが、あらかじめ予備を用意していおいたので、スムーズに処理できました。
今年はなんだか楽しくやれそうだなあ。

３月３０日（金）の記録

６：０４　陸前戸倉駅　１６３０．８キロ
　　　　テント撤収。
　　　　朝起きて周りを見たら、こんな状況でした。まだ復興は先かなあ。

７：２８　松島駅　１６９１．７キロ
　　　　　今日は平日ということで、朝の通勤の人で混雑していました。といっても、首都圏のような猛烈さはありませんけど。

８：３９　仙台駅　１７１９．２キロ
　　　　　十和田から４５０キロ。国道４５号線も走破完了したところで、念願の東北新幹線八戸～新青森を乗りに行きます。

こまち・はやて１７号で新青森駅まで。
仙台～新青森は指定席しかなく、割引切符はありません。料金は片道１００７０円。
２時間で行けるとなれば安いのかな。

ちなみに写真はこまち号が先頭で、７両目からがはやてＥ５系です。

鉄道レポじゃないので詳細は省きますが、寝ながら移動できるのはうれしいものです。

青森まで行って、ホタテ丼食べて帰ってきました。突然の雨にびっくりしましたが。

15：36　仙台駅で国道４８号を発見してしまったので車で愛子へ　１７３７．８キロ

17：12　こんどは５０キロ弱なので２時間もかからずに終点天童（本当は山形だけど）に到着。温泉に入って早めにホテルで休みました。

青森県道３３号線

軽米名川線

岩手県の軽米町から峠を越えて県境に入ってすぐのところ。この日は穏やかな天気で、もう雪解けは近いと思っていたのだが・・・昨日はまた大雪だったのかなあ。道としては、青森らしいのどかな道です。剣吉駅前で国道４号線に入る道と駅前に行く道に分かれますが、どちらも同じ県道です。

旅の記録２
３月２９日（木曜日）
６：３３　西根　自宅から９２９．８キロ　
旅先でも太陽が昇る６時ごろには自然と起きてしまいます。

８：０４　安代　９８８．５キロ　
油断していると凍結した路面でスリップします。
地元の人はそのポイント手前で速度を落とすのですが、単独で走っているとよくわからずに、おおーっ横に滑っていくーという場面があります。
ジムニーは４ＷＤにしても、車高が高く、タイヤは細いので凍結路には弱いですよ。
ちなみにスピンも経験済みです。

８：５５　一戸　１０１５．８キロ　
昨日ＵＰした県道３０号を走りました。
冬期閉鎖なので、ぐるっと迂回しています。

１０：３４　葛巻　１０７７．７キロ
さらに黒森峠が通行止めなので、道の駅に立ち寄ってお土産買いました。
牧場があったので、チーズとか乳製品を。

１１：１６　森の蕎麦屋　１１０５．０キロ
２０周年だとかで、今度来ると１００円引き・・・まあ、来ることはなさそうですけど。

１３：２５　名川　１１８９．５キロ
写真の道を走ったんですね。


14：35　階上　１２２７．０キロ
ここで、国道４５号を発見。これは走るしかないか。

１５：５１　十和田　１２６９．１キロ
ここから仙台まで続く道。しかし４００キロあまりの距離があるので、１０時間はかかる。

今日中にはつけないなあ。

１８：２１　陸中宇部駅　１３６２．３キロ
三陸鉄道は４月から田野畑駅まで延伸されるようだ。

20：10　磯鶏駅　１４４８．８キロ
夜中の国道は意外と交通量が多い。
油断は禁物。しかもイカレタかたもよく走られるので、ライトがまぶしいのです。

22：04　吉浜駅　１５２６．３キロ
団体と書かれた列車がポツンと止まってました。まだ開通は先なのでしょう。

23：１７　陸前階上　１５９３．８キロ
青森にも階上がありましたが、こちらにも駅がありました。

そして、陸前戸倉駅・・・のあった場所に車を止めると、あまりの眠さにたまらずテントを張ってしまいました。

実は、この日宮古、釜石、大船渡など、海岸沿いのホテルはすべて泊まれずにどうしようもなかったのです。

たぶん復興作業の方やボランティアさんがいるのでしょうから、旅で来た私は遠慮するしかありませんね。

走行距離は７０１キロ。

１７時間走ってますので、平均時速は４１キロくらいです。

岩手県道３０号線

葛巻日影線

今回の旅の目的地。以前は葛巻安代線だったが、同じ八幡平市になったから名前が変わったのかな。ちなみに、冬期閉鎖のためこの先にある田代平高原には入れません。そして、奥中山高原を越えて、葛巻町に入る黒森峠は冬期閉鎖どころか、道はありません。塩の道という徒歩の旧道が残るだけです。道の駅と、国道２８１号を迂回すれば行けますけど。

旅の記録。
３月２８日（水）
　７：００　自宅を出発。
　８：１１　東名高速　赤塚ＰＡ　自宅から４２．６キロ
　９：２０　東名高速　日本坂ＰＡ　１４８．６キロ
１０：４０　東名高速　中井ＰＡ　２６９．９キロ
首都高速、外環道経由
１２：４７　東北道　蓮田ＳＡ　３８６．４キロ
１４：０３　東北道　矢板北ＰＡ　４９９．５キロ
１５：２１　東北道　安達太良ＳＡ　６０１．７キロ
１７：０１　東北道　泉ＰＡ　７２２．７キロ
１８：０７　東北道　前沢ＳＡ　８２０．５キロ
西根ＩＣで降りて、温泉に入って、ホテルで宿泊。

東京の渋滞があるので、佐賀県よりも遠く感じましたが、車だとまだ楽かな。
９００キロくらいを１３時間、平均時速７０キロ弱。
これくらいで計算しないといけませんね。

高速で12時間

カメラを車中に忘れたので写真はありませんが
愛知から岩手まで走りました。
945キロほど。

7時に出発
10時40分に中井ＰＡでうどんを食べ
首都高の渋滞にちょっとはまって
12時47分に蓮田ＳＡでガソリンを入れ
18時7分に前沢ＳＡで前沢牛の焼き肉丼を食べ
19時半に西根の大更駅で写真を撮り
温泉に入ってホテルに20時半到着。

1日中高速に乗ってましたが、1時間に一回休憩を取るぞと決めてたのと
１１０キロ巡航を守っていたので意外と疲れませんでした。

バイクだったらこうはいかないでしょうけど、ジムニーなので。

三重県道４０号線

熊野矢ノ川線

熊野市でも和歌山県北山村との県境にある奥瀞峡が起点。県道３４号の終点でもある。ほとんど改良が進んでおらず、道は狭いが、日本の原風景というか、昭和の雰囲気が残っているかもしれない。のんびり走りましょう。

学校は春休みであるが、管理当番ということで、朝８時～夕１７時まで仕事。

午前中は会計処理、電話当番。
午後はロッカーの片づけ、掃除など。

まあ、転勤するわけでもないので、荷物は廊下に出しただけですけど。
あとは４月２日の出勤で、学年が決まるまではやることないので
明日から岩手へ出かけます。

フェリーで行きたかったけど、夕方出発なので、高速で行きます。

愛知県道４０号線

名古屋蟹江弥富線

名古屋高速と東名阪が交わる名古屋西ＪＣＴから東名阪道の下をずっと走っていきます。終点は弥富ＩＣの先、国道１５５号も越えて、木曽川堤防までが指定されていますが、そこから先は道はありません。橋がある国道１号線は、かなり渋滞が激しいので、急ぐ時は高速に乗りましょう。

日曜はほっちゃんライブ。
神戸に行ってきました。

朝は、ボランティア活動で川の掃除やあじさいの苗を植えてからの出発です。

普段は神戸までバイクか車、近鉄が多いのですが、今回は午後出発ということで、余裕を持って新幹線です。

会場は神戸国際会館。三宮駅前なので分かりやすいです。

内容はネタばれ禁止のため書けませんが、ほっちゃんは相変わらずかわいいなあ。

○○歳とは思えません。

あまりにも興奮したせいか、ホテルに帰っても２時ごろまで眠れませんでした。

今日は高速神戸駅を７時１０分頃に出て、阪神電車、近鉄電車、名鉄電車で帰ってきました。

そのあと、学校で教室片づけ。結構よけいなものでいっぱいでした。

静岡県道４０号線

掛川天竜線

天竜浜名湖鉄道に沿って走る道。遠州森宿など見どころはあるものの、いまいち知名度は低いところ。しかし、４月には新東名高速が開通するので、天竜地区もこれから変化するかもしれません。

今日は、午前中に学校で仕事。
指導要録を書きあげた・・・というより印刷しました。

午後はＴＯＳＳデーというのに参加して、来年度からの授業とか係活動についてヒントを教えてもらいました。

今年度はなんとなく余裕がなかったですけど、来年度は先を読んでしっかり勉強して余裕を持って授業したいなあ。

岐阜県道４０号線

山東本巣線

山東町は滋賀県、本巣町は岐阜県ですが、県境付近で道は途切れており、実際に両区間を走るには、伊吹山を迂回するか、八草トンネルを抜けるしかありません。山頂付近にはスキー場があるので、スキーだったら両区間を通り抜けできるかな？

今日で修了式。
３年生ともお別れです。
といっても、今日もけんかの仲裁。
こんな日になんでと思うかもしれませんが、これが３年生なのです。

通知表を渡す時間もほとんどなく、教室の机の移動や掃除で結局最後の日といっても、普段の日と変わらないような・・・。

小学生だと６年以外はこんなもんなのかなっていつも思います。

やっぱり中学免許とってみるかな。

岐阜県道３９号線

奈川野麦高根線

乗鞍岳の南にある野麦峠は岐阜県と長野県の県境だ。この日は曇っていたので景色はよく分かりませんでしたが、晴れていれば絶景でしょうね。道は冬期閉鎖されるので、夏に行きたいところです。

明日で修了式。子供とも明日でお別れかと思っていたら、保護者から電話。

あと１日でも気になることは多いんだなあ。
実は来年のクラス編成を今日終わりました。
高校などのように成績オンリーではなく、人間関係、保護者関係、親戚関係でクラス分けするので、意外と時間がかかります。

でも、１２２名いるので、４クラスになるからそれなりにいい感じで決まりました。
だけど自分はもうやりたくないかなあ。

松本駅

長野県の松本駅です。
駅自体はそれほど大きくないですが、新宿から特急が直通しているので、結構にぎわっています。長野のように新幹線はちょっと通りそうにありませんが、松本城を中心にこれからも観光の街としてにぎわい続けるでしょう。

昨日は旧名古屋市民会館で堀江由衣のライブでした。

５列目のベストポジション。詳しくはネタばれする恐れがあるので書けませんが、生で見る顔はやっぱり小さくてかわいかったです。
１７歳はだてじゃないな。

今日は、会計処理で上司に突っ込まれて・・・。
これまでは、結構適当にやってたのでツケが回ったか。

まあ、人のお金を扱っているので、それが当然なんですけどね。

そういえば、先月ある町の梅まつりで催されたフォトコンテストに応募したら
入選したと電話が。
初めての応募で入るなんてちょっとびっくりしました。
表彰式は遠いので行けそうにないんですけど。

山梨県道４０号線

都留インター線

国道１３９号から都留市街地を抜けて都留ＩＣへと向かう道。しかし、写真の交差点から県道４０号へ入ると道は狭いので、都留市駅を経由する道を通った方が走りやすいです。ちなみに都留ＩＣからは大月ＪＣＴ方面にしか行けませんので、河口湖方面に行く方は国道を利用してください。

今日は卒業式。といっても、ずっと放送室にこもっていたので、ほとんど見られず感動することもありませんでした。

まあ、これが裏方の仕事だからしょうがないか。

ZEAL

たぶん福井県で撮ったような気がしますが、記憶は定かでありません。
自分が一番最初に乗ったＹＡＭAHA　ＺＥＡＬです。いきなり立ちごけして、左側タンクがへこんでいたり、ヘルメットも原付時代の頭からずれまくるヘルメットだったりでしたが、まだ２０歳の頃でしたから、走れるだけで満足だったような気がします。

それにしても、２５０ｃｃのエンジンで６速あったのですが、あのキーンという高回転。今でも思い出します。

今日は、久々に野球の試合に出ました。
キャッチボールをしても、思ったところに球がいかず、打席に立てば三振。

それでも、人数が９人ぎりぎりしかいないということで、ずっとセカンド守ってました。
結果は１－２でサヨナラ負け。

相手チームはリーグ戦準優勝チームだから、善戦でしたけど。
やっぱり野球はピッチャーできまるなあ。

のと鉄道

石川県ののと鉄道甲駅です。前回と同じ場所です。当時はただ何気なく撮っていた鉄道写真ですが、今では廃線となり、この姿は見られません。自分としてはイベントとか特別な日の車両は、当然興奮しますが、普段でも、シャッターチャンスがあればいくらマイナーな車両でもカメラを構えてしまいます。

とくにこの車両を撮るという目的はありませんが、鉄路を迫ってくる列車をファインダー越しにのぞきこみ、シャッターボタンを押す瞬間は、緊張と興奮が交錯します。

試験でもスポーツでも何にでも、タイミングというのが大事ですが、
自分の場合は分かっていても、人に対して「今言わなければ」と思っても
何だか恥ずかしくて話ができないのが悲しいところ。

さて、今日は雨だったし、たまっていたビデオ見てたら一日終わりました。
トイストーリー１～３を全部とか。

実は１と２は吹き替え版で見ていたのですが、今回は字幕で見ました。
ストーリーは知っているのですが、やっぱり面白い作品は飽きないものですね。

富山県道４０号線

高岡庄川線

富山県の第２の都市といえば高岡市。向かう先は庄川町だが、その名前庄川に沿って走る道だ。東西に走る幹線道路を何本も横切るが、流れはよい。

昨年掛川にある粟が岳山頂にある阿波々神社にお参りして、記帳をしたら、今日桜まつりの案内が届いた。

ちゃんと記帳を読んでるんだなあ。
まあ、行くかどうかは別として、書いたかいがあるもんだと思います。

そういえば、図書館で借りた本。今日が返却期限だった。
でもまだ読めてないから、明日は雨だし、読んでから返しに行こうかな。

日出谷駅

新潟県の日出谷駅です。
磐越西線の福島との県境に近い鹿瀬町にあります。阿賀野川のゆったりとした流れを眺めながらのんびり走りたいところです。

卒業式まであと２日。（土日があるので正確には４日ですが）

とはいうものの、自分が６年担任でないせいか、あまり実感はありません。
放送担当で、放送室にこもっているので、あまり声が聞こえないのも一因かもしれませんが。

卒業式の練習で怒鳴ってばかりいる自分に、先輩からアドバイス。
感情的に話しても伝わらない。
きちんと理由を述べて、子どもがなぜそのような行動をとるのかその気持ちを
理解したうえで、アドバイスをせよと。

大声で注意すれば、確かに一瞬は静かになるが、それは本能的に黙るだけで、頭で理解していない。どうしてここで静かにしなければならないかを説明するのが教師の仕事。

本で読んで理解していたつもりでも、いざ現場だと忘れてしまっていた。
こういうことをアドバイスしてくれる先輩がいるのは、助かります。

７年目でもこれなんだから、新任の先生で困っている人はたくさんいるんだろうなあ。

高知県道３０号線

香北赤岡線

アンパンマンミュージアムでにぎわう旧香北町から写真のような林間道路を通り、旧香我美町を経由して旧赤岡町へと向かう道。道は狭いが、県民の生活道路なので、ぼーっとしていると対向車と出会うことがしばしばある。意外と地元車の軽トラは速いので、運転に自信がなければ道を譲ろう。

３月１１日（日）
高知でも朝は６時に目が覚める。

６時５０分くらいの土電で後免町に向かい、
７時２１分の土佐くろしお鉄道で安芸に行く。

電車だと寝れるのがいい。ちなみに車掌さんはまだ若い女子高生みたいな人で、
車内検札でキップを買いましたが、これだったら毎日乗りたくなるかも。

マスクで顔が見えなかったのが残念。

安芸に８時過ぎについて、畑山温泉を目指すが、９時についたのでまだ開いてません。

そのまま林道を奥に進んで、崖崩れの石をどけながら、京柱峠へ。
反対側から入ったので、崖崩れも平気でジムニーなら通れたが、峠側の入り口は当然通行止め。

積雪も１０ｃｍくらいあったし、まあこれくらいは当然の処置か。

かずら橋の秘境の湯（１０００円）につかり、

県道４０号で山中家住宅という、高知県でも古い民家を見た後帰りました。

帰りには雪も降ってきて、バイクじゃなくてよかったと思う帰路でした。

ちなみに高知県旧本川村から自宅までは７時間２０分の道のりでありました。

さあ、卒業式まであと少し、成績も付けたしいいお別れをしたいものです。

高知県道２９号線

安芸物部線

阪神タイガースのキャンプ地でおなじみの安芸市から北上して、旧物部村に・・・抜けられずに行き止まりになります。旧物部村に抜けるには、３０キロほど迂回して、旧夜須町から県道５１号を延々とさかのぼらないといけません。県道５１号と県道２９号はつながっていますが、どこが切れ目なのかはさっぱりわかりませんでした。畑山奥西川林道でも迂回できますが、どちらにしろかなりハードな道のりです。

今回の目的地でしたが、簡単に往復１５００キロを振り返ってみます。

３月１０日（土）
午前２時に起床
高速で豊明ＩＣ＞伊勢湾岸＞東名阪＞新名神＞名神＞阪神高速＞第２神明＞神戸淡路鳴門道＞鳴門ＩＣ
といつものルートを進みます。

午前６時３０分　徳島の吉野家で朝食をとり
国道５５号で一路高知へ向かいます。

約１時間ごとに休憩し、高知に着いたのは
午前１１時２５分
寺田寅彦記念館に行きましたが、無料でいろいろともてなしていただきました。

中華料理店で唐揚げ定食を食べて、県道巡りに出発です。

県道４４号で市街地を抜け、

浜改田の海岸に出ました。

県道４５号、県道３０号、県道５１号ときて県道２９号で本日は終了。

安芸市内で宿泊しようと思いましたが、この日は女子プロゴルフ大会が夜須で開かれており、どこも満員。

しかたないので、高知市内でホテルを見つけ、電車で移動。

なんか、このパターンが定着したかな。

高知では夜１０時近くでも酔っ払いがたくさん。
どうやら、春のよさこい祭りだったようです。